Temel Haber
AA
Oluşturulma Tarihi: Eylül 23, 2026 19:52
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Kısacası burada sadece 34 kilometrelik ray döşemiyoruz, sadece tüneller yapmıyoruz, sadece köprüler yapmıyoruz. Siirt’in üretimini pazara, sanayisini lojistik ağlara, insanımızı Türkiye’nin dört bir yanına bağlayacak yeni bir koridor inşa ediyoruz.” dedi.
Haberlerimizi Google’da Takip Edin
Gelişmelerden anında haberdar olun.
Bakan Uraloğlu, Siirt’teki temasları kapsamında beraberinde Vali ve Belediye Başkan Vekili Kemal Kızılkaya, AK Parti Siirt Milletvekili Mervan Gül ve protokol üyeleriyle Siirt-Pervari Yolu şantiyesini ziyaret etti.
Çalışmalar hakkında bilgi alan Uraloğlu, yol çalışmalarını ve viyadükleri inceledi, çalışanlarla bir araya geldi.
Uraloğlu, daha sonra Siirt-Kurtalan Demir Yolu şantiyesinde incelemelerde bulunarak brifing aldı.
Bakan Uraloğlu, burada yaptığı konuşmada, Siirt’te bulunmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi.
Siirt-Kurtalan Demir Yolu Projesi hakkında bilgi veren Uraloğlu, “34 kilometre uzunluğundaki Siirt-Kurtalan Demir Yolu Projesi’yle mevcut hattı bulunduğumuz Kurtalan’dan Siirt’e uzatarak il merkezine ulusal demir yolu ağını doğrudan bağlıyoruz. Böylece demir yolu ağımıza da yeni bir ili katmış oluyoruz. Proje güzergahını Kurtalan, Siirt Havalimanı, Siirt Üniversitesi ve kent merkezini birbirine bağlayacak şekilde planladık ve çalışmalarımızı da bu şekilde yürütüyoruz. Hattı saatte 160 kilometre tasarım hızına uygun olarak modern bir şekilde inşa ediyoruz.” diye konuştu.
Projenin teknik özelliklerine değinen Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Hat üzerinde toplam 3 istasyon olacak. Güzergahın coğrafi şartları nedeniyle projemiz önemli mühendislik eserlerini de bünyesinde barındırıyor. Bu kapsamda projemizde 8 adet 18 bin metre tünel, 5 adet 695 metre aç-kapa tünel ve 2 adet viyadük, 590 metre viyadük, 6 üst geçit, 5 alt geçit ve 31 tane menfezden oluşan bir yapı var. Yani oldukça sanat yapısı dediğimiz yapılarda projemizde ağırlığı olan bir kalem. Hattın yaklaşık yüzde 50’sinin tünellerden oluşması bu işin teknik büyüklüğünü de ayrıca ve açıkça ortaya koymaktadır. Şu ana kadar genel fiziki olarak ilerlememizin yüzde 30’un üzerinde olduğunu ifade etmek isterim. Yani 34 kilometrelik bir işte sadece 1 yılda yüzde 30’un üzerinde bir seviyeye gelmiş durumdayız. Sahadaki çalışmalarımız yoğun bir şekilde devam ediyor.”
Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla Siirt’in ulusal demir yolu ağına doğrudan bağlanacağını ve yolcu ile yük taşımacılığında yeni kapasite oluşacağını belirtti.
“DEMİR YOLU, ÜRÜNLERİN PAZARA ERİŞİMİNDE ÖNEMLİ BİR LOJİSTİK İMKAN SUNACAK”
Projenin bölgenin ekonomik ve sosyal hayatına, ulaşım çeşitliliğine ve erişilebilirliğine güçlü katkı sağlayacağını anlatan Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Bu hattı yalnızca 34 kilometrelik bir demir yolu yatırımı olarak da görmemeliyiz. Bu projeyi Siirt’in üretiminin, sanayisinin, tarımının ve yer altı kaynaklarının Türkiye ve dünyanın pazarlarıyla buluşturacak bir kalkınma projesi, kalkınma yatırımı olarak da değerlendirmemiz doğru olacaktır. 2030 yılına geldiğimizde inşallah projemizi de o zamana kadar bitirmiş olacağız, yıllık yaklaşık 370 bin ton yük ve 500 bin yolcu potansiyeline hizmet etmesi öngörülen hattımızın güçlü bir ekonomik hinterlandının bulunduğunu belirtmek isterim.”
Demir yolunun, ürünlerin pazara erişiminde önemli bir lojistik imkan sunacağını aktaran Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Siirt bugün yalnızca fıstığıyla değil, buğdaydan mercimeğe, mısırdan bala uzanan önemli bir tarımsal üretim kapasitesine sahiptir. Sadece buğday, kırmızı mercimek, dane mısır ve arpa üretimi yıllık yaklaşık 129 bin tona ulaşıyor. Yaklaşık 409 bin dekar alanda üretilen Siirt fıstığı ise 10 binden fazla çiftçimizin geçim kaynağını oluşturuyor. Gerçekten bu da ayrı bir kıymet. Üretimin ilerleyen yıllarda 50 bin tona çıkması hedeflenmektedir. Ürünlerimizin pazara erişiminde demir yolumuz önemli bir lojistik imkan sunacaktır. Diğer taraftan Siirt madencilik ve sanayide de büyüyor. Bugün Organize Sanayi Bölgesi’ne ulaşan yolda da incelemelerde bulunduk. O da gerçekten kıymetli. Sadece tarım, sadece turizm değil, sanayi anlamında da güzel işler yapılıyor. Yine Türkiye’de metalik çinko üretimine yönelik ilk sanayi altyapısı Siirt Organize Sanayi Bölgesi’nde kuruldu. Onun için Siirtli kardeşlerimizi de tebrik ediyorum, başarılar diliyorum. Yine Organize Sanayi Bölgemizde metal, gıda, makine ve hazır giyim gibi farklı sektörlerde tesislerimiz üretimlerine devam ediyorlar. Siirt-Kurtalan Demir Yolu’yla bütün bu üretim gücünü de ulusal demir yolu ağına bağlamış oluyoruz.”
Bakan Uraloğlu, demir yolunun tarım, madencilik ve sanayi ürünlerinin daha ekonomik, güvenli ve çevreci şekilde taşınmasına katkı sağlayacağını belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:
“Tarım ürünlerimizi, madenlerimizi ve sanayi ürünlerimizi ülkemizin büyük üretim ve tüketim merkezlerine, oradan limanlarımıza daha ekonomik, güvenli ve çevreci şekilde ulaştırmanın altyapısını kuruyoruz, oluşturuyoruz. Havalimanımızı, üniversitemizi ve şehir merkezimizi de demir yoluyla buluşturarak yolcu ulaşımında yeni bir dönemi başlatmış oluyoruz. Kısacası burada sadece 34 kilometrelik ray döşemiyoruz, sadece tüneller yapmıyoruz, sadece köprüler yapmıyoruz. Siirt’in üretimini pazara, sanayisini lojistik ağlara, insanımızı Türkiye’nin dört bir yanına bağlayacak yeni bir koridor inşa ediyoruz. Burada 650 civarında çalışanımızın ve 300’e yakın makinenin de çalıştığını özellikle belirtmek isterim. Yani inşaat zamanında bile istihdama çok ciddi bir şekilde katkı sağlıyoruz. Bu düşüncelerle Siirt-Kurtalan Demir Yolu Hattı’nda emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarımıza, yüklenici firmamıza ve sahada gece gündüz çalışan işçilerimize teşekkür ediyorum.”
Yasal Bilgilendirme: Bu içerik ajanslar üzerinden otomatik olarak çekilmiştir. Sitemiz 5651 sayılı kanun kapsamında “yer sağlayıcı” olarak hizmet vermektedir. Telif hakları veya diğer yasal talepleriniz için iletisim@temelhaber.com.tr üzerinden bize ulaşabilirsiniz.
